顶点资讯2021年10月26日消息，国际整合元件制造商（Integrated Device Manufacturer，简称IDM）将在2022年提高用于汽车制造的MCU芯片价格。

        IDM并不是一家，而是一类半导体厂商，这类厂商的经营范围涵盖了整条半导体产业链，如IC设计、IC制造和封装测试等环节。很多半导体国际巨头，如德州仪器（TI）、意法半导体（ST）、三星等都是采用这种模式。

        此前，顶点资讯已有报道，萨瑞电子的最新涨价政策将在2022年1月1日开始执行，其生产的车用MCU芯片也在涨价之列。根据统计数据，萨瑞生产的MCU占全球车用市场份额的五分之一左右，每一次萨瑞发布涨价通告，都会在下游产业链内掀起不小的波澜。

        自从萨瑞宣布涨价通告之后，不少汽车制造商也随之提高了新车的销售指导价。例如，豪车品牌梅赛德斯奔驰就已经宣布涨价5%，随之带动奔驰二手车市场的价格，许多开了一两年的奔驰车主，仍能以当时的新车价格在二手车市场上成交。

        由于产能扩充有一定的周期，从芯片短缺开始的2020年，萨瑞电子开始实施扩产，直到2021年上半年，扩产投产才得以实现。因此，很多萨瑞的后端合作伙伴，如晶兆成科技和超丰电子，从今年开始，其芯片探测和引线键合业务就一直高歌猛进。

        在IDM厂商对芯片长期供应有大量需求的情况下，可以预见其封装、测试合作伙伴未来两年内的增长势头将非常强劲。

        全球最大的晶圆代工厂台积电，从2021年下半年开始，将产能向车用芯片IDM厂商倾斜，必然会导致MCU芯片后端产业链订单激增。台积电董事长刘德音曾表态，台积电绝不存在饥饿营销。

        在车用MCU芯片需求旺盛的现状下，由于IC设计企业之前在这类芯片的业务部署并不多，可以预见他们在这类消费应用MCU业务的订单将会激增，订单出现积压也是非常可能的。例如，MCU芯片大厂新唐科技和盛群半导体，已经延长了消费类MCU的订单交付周期。

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