车厂因为世界半导体的持续紧缺，开始大规模的减产。可芯片短缺的情况什么时候才可以缓解，目前还是不清楚。有专业人士指明，假如缺少芯片的情形连续时间较长的话，那么世界过渡为电车时代的时间会提升。

 碳排放量早已给全球气候造成严重压力。依据America环保署的信息，在America2019年造成的约66亿公吨CO2排放量中，物流运输行业比例达29%。当中，私人车辆、皮卡车、SUV和小型货车排放量超出一半之上。

为此，America政府发布了一项行政命令，规定到2030年售卖的车辆中得有一半是电动汽车或通电式油电混合车辆。除此之外，America政府预估还将收紧燃油速率标准，以减少内燃机车辆的碳排放量。专业人士认为在芯片、半导体紧缺的时候会使这一计划变得复杂化。

报导指明，America格芯在新加披搭建一座新的晶圆厂，America副总统Harris访问新加披的中心事宜其一也是由于芯片、半导体紧缺。

市场调研公司GuidehouseInsights的分析师萨姆·阿布尔萨米德在America权威媒体《Scientific American》中说过，在较长一段时期内连续发生芯片、半导体紧缺，代表着将无法制造和售卖电动汽车。那么道路上的老式汽车将更多、更久存在。他说：“这肯定是一个难题，”。

在此前与新加坡总理李显龙一同举办的新闻发布会上，Harris指明，“假如我们不能在世界范畴内制造足够的半导体，那么America的汽车工厂便会像以往遭受相同的干扰。其实你只须询问一下那些考虑购买新车或二手汽车的人，便会发觉现在比过去很长一段时间都要艰难，因为芯片、半导体的缺少难题已经在干扰生产线，干扰产品进到市场。”

从车企来说，受到全球“缺芯”的影响，生产线断裂，情况已经刻不容缓了。Michelle Krebs（汽车售卖企业的分析师）说，“大家正在尝试搞清楚缺芯什么时候结束，但我现在还没有答案。”